✃🥨💜
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🏤(撰稿:诸江毓)男生分数被屏蔽全家激动欢呼
2024/06/28殷军永☢
地球吸收人为排放物能力30年内减半
2024/06/28郎力文⏱
重庆国企招聘信息汇总
2024/06/28赵茂贞☺
“艾森豪威尔”号航母将撤离红海
2024/06/28凌林亚🔏
各国鼓励生育政策,哪条最有用?
2024/06/28熊纯豪🔷
利润暴跌7成,首创置业交卷“离场”
2024/06/27卓露诚🖲
10版体育 - 相聚五环旗下共享运动快乐
2024/06/27赵兴瑗🎲
专业导学赋能 专题分诊破难
2024/06/27元辉致r
应对南方暴雨灾害 保险业已赔付和预赔付金额超亿元
2024/06/26尹初天c
警惕!留学生被境外间谍策反
2024/06/26水钧义👱