🏨♅➄
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🐤(撰稿:武言媛)从开伞到落地,如何准确捕捉“嫦娥六号”图像?
2024/06/28湛薇贝🤘
多地采纳群众建言优化工作 让核酸检测更便民
2024/06/28司马烁阅☲
山西:优化营商“软环境” 拼出发展“硬实力”
2024/06/28公冶亮信🎼
为什么后宫中嫔妃们一定要争宠?
2024/06/28习元纯🏕
人保财险实施风险减量服务助力防灾减损
2024/06/28申骅敬👲
如果凯特没有成为王妃
2024/06/27淳于芸莺🐋
06版要闻 - 粤港澳三地共同开发“湾区认证”项目32项
2024/06/27谈时叶✠
党旗在基层一线高高飘扬|党建赋能 让社区治理有温度、更怡心
2024/06/27应群凡d
国家哲学社会科学文献中心上线期刊论文优先发布系统
2024/06/26刘庆峰h
揽月九天 和合共进
2024/06/26甄雄翔✩