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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🥡(撰稿:梅晴静)安徽省交通运输厅:建成“四好农村路” 铺就乡村振兴路
2024/06/28贾春彬💋
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2024/06/28石羽荔👭
Q*项目公开发布!研究团队并非OpenAI
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2024/06/28宁龙邦🅾
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日元对美元汇率创1986年12月以来新低
2024/06/27赖江家👇
《经济信息联播》 20240607
2024/06/27邓雅榕🌔
心里没鬼自然没事 美国人在南海想得太多了
2024/06/27耿妮岩g
傳奇探測器航海家一號恢復科學資料傳輸
2024/06/26屠曼芬g
你知道的关于近视的那些知识,可能全错了!!!
2024/06/26葛宁育🌽